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学车日记> 广州科目三通过 换档与速度如何匹配

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广州科目三通过 换档与速度如何匹配

学车的时候,也让家人在同时教我上路,今天又被批,火起。要求高也要一步一步来的,我本来换档啥的都很不错的,用自己家里的车练了2周,换档越来越差,反而乱七八糟的!真的不能再被老司机带着走了。我觉得教练教的是对的,至少是循序渐进的。


4月13日:


练习内容:


1、档位速度的问题。我找了下档位和速度的关系。我觉得自己没有找错,1档在10以下。10Kmh可以换2档,不过有点抖,需要加油。2档20不抖,3档30+,4档40+、5档50+。


2、减档。练了下减档,特意减到档位中间的速度,通过跟油的方式来保持车行平稳。平路上还可以啦。估计上坡的时候油门还要加重一点。晚上问到教练这个半档速度如何处理的问题。教练说2种方法都可以。我现在的理解是:低一档:加油,一脚油门踩的前一点,提高发动机转速,匹配当前速度;高一档,油门踩的后一点,发动机拖一下,立刻加大油跟上。低档要多个换档的动作。


心得:


1、有关换档时机的问题,我记得以前我在学车的时候就研究过,有教练是教看转速,有教练是教看速度,也有老司机是听发动机声音的。我想这三者本来也无需分的那么清楚。我的教练要求我有速度感,然后依据速度来换档,当然也就不允许在开车的时候频繁看速度表。我现在也是这么去做的。开始的时候我会拿个纸片遮住速度表,防止自己换档产生看表的依赖。


2、有不少教练车改装过,低速高档不太会熄火,至少我原来记得,好像速度到了40就可以上5档,我自己的车60上五档正合适……


档位速度计算研究贴(“赛欧车的换档操作”,大家自己去搜吧,有耐心的理工科同学可以研究下,我是没看懂……)


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