很多新手在半坡起步的时候容易熄火，更甚者会发出一股烧焦的味道，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。半坡起步熄火原因有2个。
溜车原因
松手刹时，离合松的太快;
松手刹时，松了油门，给油不及时，车本身怠速低，动力不够。
熄火原因
溜车后，急忙刹车或抬离合所致;
起步时，离合抬过了接触点，即达到半联动点时，手刹松慢了。
如何避免半坡起步熄火
坡道起步，注意及时给油!
话说平时训练时，遇到给油不及时有时熄火有时还挺顺利，别侥幸，考试时可不带这么冒险滴~平时给油能平稳起步，可能因为训练车“怠速”调的比较高。考试时，坡道起步，你给油不及时，怠速不够，直接给你熄火。
出现溜车时，只能先刹车，踩下离合，把车停住后重新起步，除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，然并卯。
松离合时，缓慢别操之过急
坡起时，左脚缓松离合至车辆出现抖动时，稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。
当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
避免长时间在半联动状态下踩油门加速
起步过程，避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松离合，踩油门起步。
练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合
鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的：
右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹时立刻踩油走车。练习时可以用用，锻炼油离配合。考试时，不论什么情况，只要在坡上停车，就要拉手刹挂空档。
手动挡车型“油离刹配合”是关键
关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：
步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。
